La ville d’Anaheim, en Californie, se prépare à soumettre aux électeurs une proposition de taxes touristiques inédites, regroupées sous la Measure L. Cette initiative, qui cible les grandes destinations de loisirs comme Disneyland Resort, les événements sportifs et les parkings associés, vise à générer des revenus substantiels pour les services municipaux. Alors que le conseil municipal doit décider ce mardi de placer la mesure au scrutin du 3 novembre 2026, les documents récemment publiés révèlent une structure fiscale précise, avec des estimations de recettes annuelles entre 108 et 164 millions de dollars. Dans un contexte où Anaheim ne dispose pas encore de telles taxes à grande échelle, contrairement à de nombreuses autres villes, cette proposition soulève des questions sur l’équilibre entre attractivité touristique et financement public.
Une mesure en gestation
L’idée d’une taxe touristique à Anaheim émane d’une demande de la conseillère municipale Natalie Rubalcava, qui a sollicité en septembre 2025 une étude pour un tel dispositif. Destinée aux grands parcs à thème, aux lieux de divertissement et sportifs, ainsi qu’aux parkings de grande capacité, la Measure L se divise en deux volets principaux. D’abord, une taxe de 3 % sur les billets d’entrée pour les parcs et événements dans des installations privées d’une capacité supérieure à 20 000 personnes, comme Disneyland Park, Disney California Adventure et l’Angel Stadium. Cette taxe, payée par les acheteurs de billets, devrait rapporter entre 89 et 134 millions de dollars par an.
Ensuite, une taxe de 10 % sur les frais de stationnement dans les structures et lots liés à ces venues, ou tout parking privé de plus de 1 500 places. Exemptée pour les stationnements inclus dans les séjours hôteliers soumis à la taxe d’occupation transitoire, elle est estimée à 19 à 30 millions de dollars annuels. Les entreprises collecteraient ces taxes pour les reverser à la ville, avec des fonds alloués à des services généraux comme les parcs, l’entretien des rues, la police, les pompiers, les programmes pour jeunes et seniors, et le logement abordable.
Impacts directs de ces taxes sur Disneyland et les autres acteurs d’Anaheim
Disneyland Resort, pilier économique d’Anaheim, serait particulièrement concerné. Avec des frais de parking actuels à 40 dollars, la taxe de 10 % porterait ce coût à 44 dollars, augmentant les dépenses des visiteurs. La taxe sur les billets toucherait directement les entrées aux parcs, potentiellement affectant l’accessibilité pour les familles. L’Angel Stadium et d’autres sites de grande capacité subiraient des effets similaires, transférant une partie du fardeau financier aux usagers.
Cette approche contraste avec les pratiques d’autres villes, où des taxes touristiques existent déjà pour financer les infrastructures. À Anaheim, l’absence d’un tel système jusqu’ici met en lumière un retard, mais aussi des préoccupations sur l’impact pour les entreprises privées, qui pourraient voir leurs coûts opérationnels grimper indirectement.
Horizons électoraux
Le conseil municipal d’Anaheim examinera mardi la mise au vote de la Measure L pour l’élection du 3 novembre 2026. Si approuvée, elle marquerait un tournant dans la gestion financière de la ville, exploitant le tourisme – dominé par Disney – pour combler des besoins publics. Si une telle mesure venait à être appliquée, ce sont évidemment les visiteurs qui pourraient assumer les défis budgétaires locaux sans en bénéficier directement.
Aucune déclaration officielle de Disney n’a été rapportée, ni d’Anaheim Residents for Responsible Development. Reste à voir si cette mesure, en alignant Anaheim sur des modèles fiscaux plus courants, renforcera les services sans freiner l’attractivité touristique.
