Lorsque Roger Rabbit’s Car Toon Spin a rouvert ses portes la semaine dernière après plusieurs mois de fermeture pour travaux de rénovation, les visiteurs ont rapidement remarqué une évolution importante sur cette attraction classique de Disneyland.
Une modification discrète mais significative remarquée dès la réouverture
Concrètement, les visiteurs ne peuvent plus actionner eux-mêmes la rotation de leur véhicule. Le volant de direction, qui a toujours équipé les voitures Lenny the Cab, reste bien en place dans l’habitacle. Il ne sert cependant plus qu’à un rôle décoratif, sans aucune incidence sur le mouvement de la voiture.
Le nom de l’attraction n’en perd pas pour autant son sens : il y a toujours des rotations. Celles-ci interviennent désormais à des moments précis du parcours, indépendamment de ce que font les passagers au volant. L’expérience interactive que beaucoup appréciaient a donc été supprimée au profit d’un système plus cadré.
Les explications officielles de la direction de Disneyland Resort
Contacté par le site Laughing Place, Disneyland Resort a indiqué que le parc procède régulièrement à des ajustements sur ses attractions en tenant compte de plusieurs éléments, parmi lesquels le comportement des visiteurs et leurs retours. Cette mise à jour permet désormais d’autoriser le « lap sitting » – c’est-à-dire que les plus jeunes enfants puissent s’asseoir sur les genoux d’un accompagnateur adulte. Elle vise aussi à limiter les temps d’arrêt imprévus qui affectaient parfois l’attraction.
La possibilité du « lap sitting » interpelle tout de même, les voitures de Roger Rabbit’s Car Toon Spin étant déjà plutôt étroites. Quant à la réduction des pannes, elle laisse supposer que le mécanisme de rotation individuelle pouvait contribuer aux fermetures inopinées. Plus tôt cette année, Thomas Mazioum, alors encore président de Disneyland Resort et depuis nommé président de Disney Experiences, avait souligné l’importance d’investir dans la fiabilité et la disponibilité des attractions pour améliorer l’expérience globale des visiteurs.
Un arbitrage entre interactivité et fiabilité de l’attraction
Il semble que Disneyland ait considéré que les gains en matière de régularité et de disponibilité justifiaient la suppression de l’action individuelle sur les rotations. Comme souvent dans ce genre de décisions, les réactions varient : ceux qui venaient surtout pour le plaisir de contrôler leur voiture risquent d’être déçus, tandis que d’autres salueront une attraction plus fiable et accessible à un plus large public. Entre critères opérationnels et gain d’expérience, le juste équilibre est toujours difficile à atteindre… En tout cas, cette attraction a le mérite de faire parler d’elle depuis des années après un changement scénaristique qui n’a pas manquer de lancer des débats.
